HOT ! JB23アピオA2000TIコイルスプリング 楽天市場】ジムニー パーツ JB23 【アピオ スーパーつよし君

楽天市場】ジムニー パーツ JB23 【アピオ スーパーつよし君。楽天市場】ジムニー パーツ JB23 【アピオ スーパーつよし君。楽天市場】ジムニーJB23用 アピオ製 ROADWIN スーパーつよし君。JB23用アピオA2000TI 60ミリアップのコイルスプリングです。v36スカイラインセダン　純正サス。キズや錆などあります新品で購入すると税込42800円します。スライドキャンバー 30 40アルファード ヴェルファイア ベストスタイル製。高応力化により、コイルバネ材の全長を短かく、細くし、ピッチを大きくとることに成功。18クラウンダウンサス。A2000Tiはクロスカントリー走行を充分考慮したロング仕様ながら、縮み切って巻線同士が密着することなく、最後まで衝撃吸収力が働き、トラクション性能が大幅に向上します。ハイエースワゴン100系　2WD後期　最終型　ショックブレーキパッドブッシュ類。高硬度のバネ材使用で、巻数を約20%減少させたことにより、JB23特有の「コイルの弓なり現象」を大幅に軽減します。L375S タントカスタムターボ Ai RED 車高調 フロント。安心してご使用下さい。30プリウス　フルタップ式　車高調　DAMPER ZZ-R。ジムニ−を知り尽くしたアピオと、世界のスプリングメーカーNHKニッパツとの共同開発品です。フォレスター　SJG D型　ターボ　純正　コイルスプリング　ストラット　前後。タイヤは185/85R16を履いた状態です乗り心地は純正より固めですオンロードはロールが少なくなくカーブなどスイスイ走れました。50プリウス スタビリンク。ROADWINコイルスプリングA2000Ti APIO(アピオ)のスプリングの。今回は仕様変更によりサス交換しました。使用期間は約２年でオフロード走行はありません。30プリウスフルタップ減衰36段調整車高調。新品 ハイラックス リフトアップ　スプリング。ROADWINコイルスプリング A2000Tiの特徴 ]チタン(Ti)配合で、高強度・高応力化を実現。最大引張り強度：2015Mpa、最大応力：1207Mpaという数値をクリア。326powerチャラバネ ID66 H120 40K。30プリウス　車高調　ジャンク品。脚回りの動きがより柔軟でスムーズになり、オン/オフを問わず安定した走りを可能にします。この「ワイドピッチ」の効果は、バネが縮んだ際のフンバリに現われています。ダイハツ　75系　アヒル商会　ロアアーム。s15 シルビア　車高調。もちろんこれにより抜群のオフロード走破性を発揮します。　バネレートを純正品より約20%高め、ハイウエイからワインディングロードまでズバ抜けた走行安定性を発揮します。GWS214 210クラウン マジェスタ 純正 サス RS-R ダウンサス。KYB Lowfer Sports ショックアブソーバー　エッセ　l235s。「ヘタリ補償」は敢て付与していません。A2000Tiでは不要だからです。TEIN ( テイン ) 車高調 トヨタ 20アルファード / ヴェルファイア。モトレージ　リフトアップコイル　プラド。腐食に強いポリウレタン系・静電粉体ブラックメタリック塗装仕上げです。車高はJB23で約2.5インチアップ、JB33/43で2インチアップします。DA17 エブリィ　車高調。タニグチ　SOLVE ACE60コイルスプリングJB64 リフトアップ。優れた特性を実現したA2000Tiは使用材料も高価格となりますが、総重量を約20%軽減することにより価格の上昇を抑えることに成こうしました。画像の最後に当方JB23に取り付けてた時の画像を載せときますので上り具合の参考にして下さい。アッパーアーム gse20 is is250。RSR スーパーダウンサス　50プリウス系。コイルスプリングお探しのオーナー様、アピオの６０ミリアップコイルスプリングいかがでしょうか？宜しくお願い致します。対応車種メーカー...スズキ