HOT ! 【新品】玄武 200ハイエース アジャスタブルスタビリンク ロング 41HvXk8IAuL.jpg

41HvXk8IAuL.jpg。楽天市場】玄武(ゲンブ) アジャスタブルスタビリンク ロング。楽天市場】Genb 玄武 SAL002H アジャスタブルスタビリンク。【新品】玄武 200ハイエース アジャスタブルスタビリンク ロングです。【中古品】 オーリンズ DFV ショックアブソーバー ショートモデル ハイエース。ローダウンされたハイエースの場合、メンバー側に取り付けられたジャーナル部を軸に円運動しているスタビエンドは、リンクに押され上方に跳ね上がった状態となっています。エアサス　バック。“アジャスタブルスタビリンク”は、リンクの全長を調整することでスタビライザーの機能を妨げないポジションへと補正する、ローダウン車両必須アイテムです。ユニバーサルエアー　エアサス　エアーバッグ　貫通　希少。組み立て精度の向上を図ることで、純正に勝る強度と広範囲な作用角を両立。シボレー　モンテカルロ　ロアアーム　ローライダー。アジャスタブルスタビリンク ［ロング］ SAL002H - Genb（玄武。定価 23100円 税込【商品説明】​《スタビリティの復活により、快適な乗り心地と卓越した運動性能を堪能！》スタビライザーとは、ロッドのねじれ作用によってサスペンション作動時に生じる左右差を減少させ、車体のロールを抑える働きをします。しかし、それはサスペンションがストロークする軌道（運動線）に対してスタビエンドの角度が適正であることが条件。セルシオ 純正ナックル。5次元│アップサス│MR92S ハスラー 2WD│リフトアップ。本来であれば、路面からの入力によってストロークしたロアアームがスタビリンクを介してスタビライザーをねじるのですが、既に作動範囲の限界まで達したスタビエンドはジャーナル部を支点にボディを持ち上げてしまいます。これはアンチロール性能以前の問題であり、サスペンションとボディを直に連結させているようなもの。プリウスα 車高調　zvw40 zvw41 フルタップ ジャンク。ラパン he21車庫長。■対応車高：1.5～2.5インチダウン◎業界初のアルミ鍛造ケースを採用！アルミ鍛造ケースの採用により、軽量・高剛性に加えて驚異的な耐久性を実現。◎純正同等以上の広範囲な作用角を実現！ボールスタッドのセット高を緻密な計算によって導き出された最適値に設定。ホンダ　CB750four　取り外し　コニー　ショック。hyさん専用　30プリウス前期・後期　車高調。それではご入札よろしくお願い致します。